Renault Latitude (Рено Латитьюд)

Renault Latitude, обладающий по сравнению с предшественником Vel Satis спокойной и классической внешностью, появился в модельном ряду компании с целью привлечь клиентов, которые на первое место ставят качество и комфорт, и оттянуть на себя часть потенциальных покупателей немецких и японских седанов бизнес-класса. Отличительными особенностями автомобиля стали разнообразные технологии премиального уровня — в топовой комплектации это ионизатор воздуха, трехзонный климат-контроль, водительское кресло со встроенным массажером, аудио-система Bose, система бесконтактного доступа в автомобиль и т.д. Российскому покупателю седан Renault Latitude был предложен в качестве замены пользующейся невысоким спросом «Лагуны» и оснащался бензиновыми моторами мощностью 139 л.с. (2,0 л, вариатор) и 177 л.с. (2,5 л, автомат).

Renault Latitude имеет солидный внешний вид и достаточно крупные габариты, а из элементов экстерьера и внешнего оснащения в состав базовой комплектации Expression с 2,0-литровым мотором вошли: стальные колесные диски 16 дюймов, передние противотуманные фары, галогеновые фары. Седан предложит регулировку руля по углу наклона и вылету, кнопку запуска двигателя, тканевую обивку сидений. Второй ряд складывается по частям в отношении 60:40, а передние сиденья имеют регулировку по высоте. Функции комфорта включают подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ, электрические стеклоподъемники, кондиционер и бортовой компьютер. Версия Dynamique добавит легкосплавные колесные диски, руль в кожаной оплетке, климат-контроль, а за доплату — мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего обзора. Комплектация Dynamique Confort предложит биксеноновые фары с омывателями, кожаную обивку салона, электропривод водительского сиденья. Топовую версию Privilege отличают колесные диски 17 дюймов, электропривод передних сидений, водительское сиденье с поясничной регулировкой и функцией массажа, аудиосистема Bose с 8 динамиками и мнокое другое.

Базовая версия автомобиля с двухлитровой рядной «четверкой» Renault-Nissan MR20DE-M4R и с вариатором разгоняется до максимальной скорости 186 км/ч, а с места до 100 км/ч — за 11,9 секунды. Расход топлива в городском цикле — 11 л на 100 км, за городом — 7 л (средний — 8,3 л/100 км). Более мощная 2,5-литровая V-образная «шестерка» — не что иное, как слегка измененный ниссановский агрегат VQ25DE, почти такой же, как на Nissan Teana. Он чуть меньше по мощности (177 против 182 л.с.), а вместо вариатора получил шестидиапазонный «автомат» Jatco от Laguna III. В этой комбинации седан разгоняется до максимальной скорости 209 км/ч, на разгон с места до 100 км/ч потребуется 10,7 секунды. При этом машина расходует в городе 13,4 л на 100 км, на шоссе — 7,7 л (средний показатель — 9,7 л / 100 км). Объем топливного бака — 70 л.

В Renault Latitude применена передняя независимая подвеска с амортизационными стойками типа МакФерсон и задняя независимая многорычажная подвеска. Тормоза дисковые на обеих осях (передние вентилируемые). Стандартный размер колес — 215/60 R16 или 225/50 R17 в зависимости от модификации, а в багажнике всех Renault Latitude для российского рынка находится полноразмерное запасное колесо. Доработка к российским условиям эксплуатации включает адаптацию двигателя к запуску в холодном климате, антигравийное покрытие днища кузова, увеличенный до 153 мм клиренс (на 10 мм) и усиленную подвеску. Габариты самого большого Рено следующие: 4897 мм — длина, 1832 мм — ширина, 1483 мм — высота, 2760 мм — колесная база, радиус разворота — 5,6 м. Для сравнения, машина почти на 20 см длиннее модели Renault Laguna. Багажное отделение седана имеет объем 477 литров.

В список систем безопасности Renault Latitude в стандарте входят передние подушки водителя и пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, антиблокировочная система и вспомогательная система торможения. Более дорогие комплектации предложат датчики света и дождя, систему помощи при парковке, круиз-контроль, систему электронного контроля устойчивости ESP, функцию автоматической блокировки дверей при езде. Автомобиль успешно прошел краш-тесты KNCAP (как Samsung SM5).

Бизнес-седан Renault Latitude отличается привлекательным внешним видом, комфортной подвеской, роскошным салоном и по-настоящему премиальным оснащением, благодаря чему Latitude является достойной альтернативой более именитым аналогам. В технической составляющей седан имеет много общего не только с «Лагуной», но и с такими моделями как Nissan Teana (J32) и Nissan Maxima (A35) — в частности, оба двигателя позаимствованы у японцев. Среди недостатков машины владельцы обычно называют невысокое качество ЛКП и уплотнителей, низкий клиренс, плохую ликвидность. В августе 2012 года на московском заводе «Автофрамос» началась крупноузловая сборка седана Latitude. В 2014 году производитель представил обновленную модель.