Renault Clio Wagon (Рено Клио Универсал)

Модернизирована линейка двигателей. Для универсала Clio предлагаются улучшенные дизельные моторы 1.5 dCi, включая новый 110-сильный агрегат серии ENERGY.

Renault Clio интересен необычным подходом к дизайну каждого отдельного элемента интерьера, что создает общее впечатление уникальности салона. После рестайлинга у модели появилось новое рулевое колесо, переработаны дверные панели, улучшилась боковая поддержка сидений. В дорогих комплектациях стало больше премиальных материалов, включая кожу наппа, которой обшит руль, рычаг переключения передач и рукоятка стояночного тормоза. Обновленный Clio предлагает два новых интерьера Florida Red и Smoky Grey, при этом контрастные цвета на приборной панели больше не привязаны к цвету ткани сидений, что дает больше индивидуальных вариантов оформления салона. Мультимедийная система теперь стандартно доступна с функцией R & Go, которая позволяет мгновенно интегрировать смартфон с бортовой системой автомобиля. Она объединяет 7-дюймовый сенсорный дисплей, навигацию с информацией по дорожному трафику, Bluetooth для громкой связи и прослушивания музыки, камеру заднего вида и ассистент Driving Eco2, предоставляющий оценить вождение и получить советы, как снизить расход топлива. В опции входит премиальная акустика Bose из шести динамиков и сабвуфера.

Новым агрегатом в линейке Clio 2016-2019 стал дизель 1.5 dCi 110, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, выдает 260 Нм крутящего момента с 1750 об/мин и позволяет Clio в кузове универсал ускоряться до 100 км/ч примерно за 11 секунд при максимальной скорости 190 км/ч и среднем расходе 3,5 литра на сотню. Бензиновый турбомотор 1.2 ENERGY TCe 120 теперь тоже работает с шестиступенчатой механической коробкой передач в качестве альтернативы роботу EDC. В таком варианте универсал Clio обладает еще более высокой динамикой — 9,2 секунды с места до 100 км/ч. Средний расход 5,4 л/100 км. В целом, моторный ряд у Clio сохраняет богатое разнообразие и включает теперь даже варианты мощностью от 76 л.с., если говорить о базовых модификациях 0.9 TCe.

Передняя подвеска у Clio — независимая, со стойками типа «Макферсон». Сзади: торсионная с винтовыми пружинами. В более мощных моделях установлены полностью дисковые тормоза. Если говорить о размерах кузова, то универсал Clio относится к компактному классу: длина 4267 мм (примерно на 200 мм длиннее хэтчбека), ширина 1732 мм, высота 1475 мм, и после рестайлинга эти параметры практически не изменились. Колесная база — 2589 мм, радиус разворота 5,3 метра. За счет увеличенного заднего свеса универсал по сравнению с хэтчбеком имеет более объемный багажник — 443 литра. Со сложенными сиденьями — 1380 литров.

Набор устройств безопасности Clio включает комплект надувных подушек (передние, боковые, шторки), ABS с системой распределения тормозного усилия и помощи при экстренном торможении, системы курсовой устойчивости и контроля тяги. Есть датчики света и дождя, помощник при старте на подъеме. Безопасность повышают опциональные светодиодные фары, система слежения за слепыми зонами и другое оборудование. EuroNCAP относит Renault Clio к категории наиболее безопасных авто с 5-звездочным рейтингом.

В Европе Clio является одним из самых продаваемых автомобилей марки Renault, при этом ему удается отнимать немалое число покупателей у безусловного лидера класса VW Polo. Привлекает Clio невысокой ценой, богатым ассортиментом модификаций и уровней отделки салона, эксклюзивным интерьером, современной, в меру агрессивной внешностью. При этом Clio в кузове универсал имеет вполне функциональный багажник, но его максимальный объем ограничен ниспадающей линией крыши. Недостатки: слабые базовые двигатели, низкая высота салона, рослые люди также могут ощущать нехватку пространства для ног.